Lexus SC300 کے لیے فیول انجیکٹر
تفصیلات اور خصوصیات
مینوفیکچرر پارٹ نمبر
23250-46030
OE/OEM پارٹ نمبر
23250-46030
قسم
فیول انجیکٹر
ایندھن کی قسم
پٹرول
مواد
دھات + پلاسٹک
مینوفیکچرر وارنٹی
1 سال
پروڈکٹ کے بارے میں
Lexus SC300 کے لیے بہتر کارکردگی اور درستگی-انجینئرڈ فیول انجیکٹر کے ساتھ تعمیل حاصل کریں۔ یہ انجیکٹر کیلیفورنیا کے اخراج والی گاڑیوں کے لیے بنائے گئے ہیں جو CARB EO# D-126-78 سے تصدیق شدہ ہیں۔ OEM-خصوصی 14Ω مزاحمت اور ±1% بہاؤ رواداری کے ساتھ، یہ انجیکٹرز زیادہ مائلیج (200k+ میل) Lexus GS300 روزانہ ڈرائیوروں میں P0171/P0300 کوڈز سے چھٹکارا پاتے ہیں اور ایندھن کی کارکردگی کو 21 MPG ہائی MPG سٹی/28 پر واپس لاتے ہیں۔ SAE J300 کی تصدیق شدہ مہریں اس بات کو یقینی بناتی ہیں کہ کار سردی میں قابل اعتماد طریقے سے شروع ہوگی۔ یہ الاسکا میں رجسٹرڈ Lexus SC300s یا ان علاقوں کے لیے بہترین ہے جہاں ایتھنول ملا ہوا ایندھن استعمال کیا جاتا ہے۔
ہمارے 60psi-درجے والے انجیکٹرز Toyota Supra 2JZGE پرفارمنس پراجیکٹس کے لیے ٹربو کے اضافے کو بغیر کسی لیک کے ہینڈل کر سکتے ہیں۔ اس میں 12-ماہ کی گارنٹی شامل ہے جس میں مائلیج کی کوئی حد نہیں ہے جس پر بحالی کی دکانیں اور فلیٹ بھروسہ کرتے ہیں. -اپنے سٹاک کو بہتر بنانے کے لیے آج ہی اپنے Lexus SC300/GS300 کے لیے CARB کے مطابق فیول انجیکٹر حاصل کریں۔
مصنوعات کا فائدہ
1. 2JZGE انجنوں کے لیے ایندھن کی درست ترسیل
Our injectors are made just for the 1993–1995 Lexus SC300 and Toyota Supra 2JZGE engines. They use 4-hole laser-drilled nozzles to achieve ±1% flow uniformity, which is 35% tighter than aftermarket options. This gets rid of lean/rich problems (P0171/P0300 codes) that are typical in high-mileage (>150k miles) Lexus GS300 3.0LF/I گاڑیاں۔ یہ یقینی بناتا ہے کہ ہوا کے ایندھن کا تناسب روزانہ ڈرائیونگ اور جبری انڈکشن انسٹالیشن دونوں کے لیے بہترین ہے۔
2. کیلیفورنیا کے CARB اخراج کے معیارات پر پورا اترتا ہے۔
وہ 1993–1995 لیکسس SC300/GS300 اور ٹویوٹا سپرا JDM درآمدات کے لیے کیلیفورنیا کے شدید سموگ کے قوانین کو پورا کرتے ہیں۔ ان دکانوں کے لیے موزوں ہے جو ان علاقوں میں کام کرتی ہیں جہاں اخراج اہم ہوتا ہے، وہ ECU کو دوبارہ ترتیب دینے کی ضرورت کے بغیر پہنے ہوئے OE یونٹوں کو براہ راست بدل دیتے ہیں۔
3. سرد-آرکٹک حالات میں کارکردگی شروع کریں۔
یہ انجیکٹر 1992–1995 Lexus SC300 ماڈلز کو سرد موسم میں شروع ہونے پر ہچکچاہٹ سے روکتے ہیں۔ ان کا -40 ڈگری ایف تک کام کرنے کے لیے تجربہ کیا گیا ہے۔ Viton® سیل شدہ ڈیزائن ایندھن کے ایٹمائزیشن کو برقرار رکھتا ہے یہاں تک کہ جب انجن سردی میں طویل عرصے تک سست ہو جائے۔
4. پائیداری جو ایتھنول کے خلاف مزاحمت کرتی ہے۔
E15 ایندھن کے ساتھ کام کرنے والی نکل-پلیٹیڈ باڈی اور سیلز ایتھنول-ملے ہوئے ایندھن کے سامنے آنے پر خراب نہیں ہوتے ہیں۔ یہ Toyota Supra 2JZGE کے مالکان کے لیے ان علاقوں میں ایک بہت اہم اپ ڈیٹ ہے جہاں بائیو فیول مرکب کی ضرورت ہوتی ہے۔ ایک لیب میں 1,200 گھنٹے تیز ایتھنول کی نمائش (ASTM G31) کے لیے تجربہ کیا گیا۔
5. براہ راست متبادل جو فوراً کام کرتا ہے۔
یہ انجیکٹر 1993-1994 Lexus GS300s کے انجن کی خلیجوں میں براہ راست فٹ ہونے کے لیے بنائے گئے ہیں۔ ان کے پاس وہی الیکٹریکل پروفائل ہے جیسا کہ OEM والے (14Ω مزاحمت، EV1 کنیکٹرز)، اس طرح وہ وائر اڈاپٹر یا ٹیوننگ کی ضرورت کے بغیر اصل ECUs کے ساتھ اچھی طرح کام کرتے ہیں۔
6. ساحلی گاڑیوں کو سنکنرن سے بچانا
ان انجیکٹروں میں نمک-سپرے-سرٹیفائیڈ کوٹنگز (ASTM B117) ہوتے ہیں جو سمندری پانی کو ان کو خراب ہونے سے روکتے ہیں۔ وہ Lexus SC300s اور Toyota Supras کے لیے بہترین ہیں جو کیلیفورنیا/Texas Gulf Coast پر روزانہ چلتے ہیں۔
7. ایسا ڈیزائن جو زیادہ دباؤ پر لیک نہ ہو۔
لیزر-ویلڈیڈ انجیکٹر باڈیز 60 psi تک کے ایندھن کے دباؤ کو بغیر لیک کیے ہینڈل کر سکتی ہیں۔ اس کا مطلب ہے کہ انہیں 2JZGE کارکردگی کی تعمیر کے لیے آفٹر مارکیٹ ٹربو سسٹم کے ساتھ استعمال کیا جا سکتا ہے۔ WOT پر 200 سے زیادہ سائیکلوں کے لیے ٹیسٹ کیا گیا۔
درخواست کے اہم منظرنامے۔
فیملی کار کی ایندھن کی کارکردگی کو برقرار رکھنا
اس کے ساتھ کام کرنے والے ماڈل: 1993–1995 Lexus SC300 (2JZGE 3.0LF/I)
درد کے مقامات: پرانے انجیکٹر جو کار کو خراب گیس مائلیج (15-18 MPG) بناتے ہیں اور کار ٹھنڈا ہونے پر سیاہ دھواں چھوڑتے ہیں۔
ہمارا Lexus SC300 فیول انجیکٹر ایٹمائزیشن کو بہتر بنا کر فیکٹری کے ایندھن کی کارکردگی (21 MPG شہر میں اور 28 MPG) کو ٹھیک کرتا ہے۔ یہ فیملی کاروں کے لیے بہت اچھا ہے جو کیلیفورنیا کے اخراج کے معیار پر پورا اترتی ہیں۔ اپنے ماہانہ گیس کے بلوں کو کم کریں اور سموگ ٹیسٹ آسانی سے پاس کریں۔
روزانہ کے سفر کے دوران انجن کی ہمواری کو بہتر بنانا
اس کے ساتھ کام کرنے والے ماڈل: 1993 سے 1994 تک Lexus GS300 (Vin J 2JZGE)
تیز رفتار اور کم-اسپیڈ ہچکچاہٹ (P0300 کوڈز) زیادہ-مائلیج (200k+ میل) مسافر گاڑیوں کے ساتھ مسائل ہیں۔
±1% بہاؤ کی مستقل مزاجی ہوا کے ایندھن کے تناسب کو مستحکم رکھتی ہے، یہ Lexus GS300 3.0L یومیہ ڈرائیوروں کے لیے موزوں بناتی ہے جنہیں بہت زیادہ رکنا اور جانا پڑتا ہے۔ یہ ایکسلریشن کو دوبارہ ہموار بناتا ہے اور کیبن وائبریشن کو کم کرتا ہے۔
فوری طور پر اہم ناکامیوں کی تشخیص اور ٹھیک کرنا
ہم آہنگ ماڈلز: 1995 ٹویوٹا سپرا (2JZGE California Emissions)
درد کے مقامات: بھرے ہوئے انجیکٹر جو غلط فائر (سلنڈر 3/6) یا کیٹلیٹک کنورٹر (P0420 کوڈز) کو نقصان پہنچاتے ہیں۔
اس کا حل یہ ہے کہ 1995 ٹویوٹا سپرا کے لیے براہ راست متبادل فیول انجیکٹر استعمال کیے جائیں جن میں لیزر-ڈرل شدہ نوزلز ہیں جو رکاوٹوں کو ختم کرتے ہیں۔ اس سے سڑک کے کنارے گاڑی کو 30 منٹ میں ٹھیک کرنا ممکن ہو جاتا ہے۔ آپ کو مہنگی ECU ری پروگرامنگ اور ٹوئنگ کے لیے ادائیگی کرنے سے روکتا ہے۔
ہائی-مائلیج وہیکل سسٹم کا اوور ہال
ہم آہنگ ماڈلز: لیکسس ایس سی 300 اور جی ایس 300 1992 سے 1995 تک اور ٹویوٹا سپرا 1993 سے 1995 تک
مسائل: OEM انجیکٹر جو ختم ہو چکے ہیں، جو بجلی کی کمی کا سبب بنتے ہیں (0.5 سیکنڈ سے 0 سے 60 میل فی گھنٹہ تک) اور اخراج جو نہیں گزرتے ہیں (اعلی HC لیول)۔
پرانے JDM انجنوں کے لیے مکمل 6-انجیکٹر تبدیل کرنے والی کٹ، بشمول 1,200 گھنٹے کا ڈیٹا یہ بتاتا ہے کہ یہ کتنی دیر تک چلے گا۔ 30 سال پرانی Lexus SC300/GS300 اور Toyota Supra 2JZGE کاروں کی کارکردگی کو تقریباً نئی پر بحال کرتا ہے۔
ہمیں کیوں منتخب کریں
ہماری مصنوعات کا انتخاب کیوں کریں۔
ہماری اپنی پیداوار کی بنیاد آٹوموبائل سینسرز اور انجن انیکٹرز سمیت بنیادی اجزاء کی مینوفیکچرنگ پر مرکوز ہے۔ 0 مڈل مین کے اخراجات کے ساتھ، Ne قیمت میں 17%+ کی کمی حاصل کر سکتا ہے۔ سپورٹ آرڈر ردعمل اور 30lays کے اندر اپنی مرضی کے مطابق بڑے پیمانے پر پیداوار؛ درستگی لیزر ویلڈنگ ٹیکنالوجی سے لے کر سخت معیار کے معائنے تک ہر لنک کو آزادانہ طور پر کنٹرول کریں تاکہ یہ یقینی بنایا جا سکے کہ معیار OE معیارات سے ہم آہنگ ہے، تاکہ عالمی صارفین کو بغیر کسی پریشانی کے مؤثر خریداری کی لاگت کو کم کرنے میں مدد ملے۔
اکثر پوچھے گئے سوالات
1. یہ فیول انجیکٹر کس قسم کی کاروں کے ساتھ کام کر سکتے ہیں؟
+
-
یہ ڈائریکٹ-فٹ انجیکٹر 1993–1995 Lexus SC300 (2JZGE 3.0LF/I)، 1993–1994 Lexus GS300 (Vin J)، اور 1993–1995 Toyota Supra 2JZGE انجنوں کے ساتھ کام کرتے ہیں، جن میں کیلیفنیا کے معیارات پر پورا اترتا ہے۔
2. کیا یہ انجیکٹر چیک انجن لائٹ کو آن کریں گے؟
+
-
نہیں۔ ان کے پاس OEM-خصوصی 14Ω مزاحمت اور ±1% بہاؤ رواداری ہے، جس کا مطلب ہے کہ وہ فیکٹری الیکٹریکل پروفائلز کی طرح کام کرتے ہیں۔ یہ P0171 (دبلی حالت) یا P0300 (بے ترتیب غلط فائر) جیسے کوڈز کو زیادہ مائلیج والی Lexus GS300/SC300 گاڑیوں میں ظاہر ہونے سے روکتا ہے۔
3. کیا آپ انہیں کیلیفورنیا میں استعمال کر سکتے ہیں؟
+
-
جی ہاں یہ انجیکٹر CARB EO# D-126-78 کے تحت تصدیق شدہ ہیں اور کیلیفورنیا-spec 1993-1995 Lexus SC300/GS300 اور Toyota Supra آٹوموبائلز کے لیے اخراج کے شدید معیار پر پورا اترتے ہیں۔
4. اسے انسٹال کرنے کے بعد، کیا مجھے ECU کو دوبارہ پروگرام کرنے کی ضرورت ہے؟
+
-
ضرورت نہیں ہے۔ وہ پلگ-اور-پلے متبادل کے لیے بنائے گئے ہیں، اس لیے وہ Lexus SC300 ڈیلی ڈرائیورز اور ترمیم شدہ Toyota Supra 2JZGE تعمیرات میں فیکٹری ECUs کے ساتھ بالکل کام کرتے ہیں۔
5. وہ سرد موسم میں کیسے کرتے ہیں؟
+
-
ان انجیکٹرز میں SAE J300-توثیق شدہ مہریں شامل ہیں جو کولڈ اسٹارٹ ہچکچاہٹ کو -40 ڈگری ایف تک روکتی ہیں۔ یہ 1992-1995 لیکسس ایس سی300 کے لیے بہترین ہیں جو الاسکا یا شمالی یورپ میں چلائی جاتی ہیں۔
6. کیا وہ ایندھن کے ساتھ کام کر سکتے ہیں جن میں ایتھنول ہے؟
+
-
جی ہاں نکل-پلیٹڈ باڈی اور E15 مزاحم Viton® سیل ایتھنول کے سنکنرن کو سنبھال سکتے ہیں، لہذا وہ ٹویوٹا سپرا 2JZGE کے ساتھ ان جگہوں پر کام کرتے ہیں جہاں بائیو فیول مکسز کی ضرورت ہوتی ہے۔
7. آپ کے خیال میں یہ کب تک چلے گا؟
+
-
یہ انجیکٹر 100,000 میل تک چل سکتے ہیں، جو کہ Lexus GS300 بحالی کے منصوبوں کے لیے دوبارہ تیار کیے گئے انجیکٹرز سے تین گنا زیادہ ہے۔ ان کا متحرک طور پر 25Hz فائرنگ کی شرح (8,000 RPM تخروپن) پر تجربہ کیا گیا۔
8. کیا وہ دوسری کمپنیوں سے ٹربو اپ گریڈ کو سنبھال سکتے ہیں؟
+
-
جی ہاں لیزر- ویلڈیڈ باڈی 60psi فیول پریشر کو ہینڈل کر سکتی ہے، اس لیے یہ 2JZGE پرفارمنس میں ٹربو چارجڈ تنصیبات کو بغیر رساو یا بہاؤ کو کھونے کے ایڈجسٹ کر سکتا ہے۔
9. آپ کو P0420 کوڈز کو کتنی جلدی تبدیل کرنے کی ضرورت ہے؟
+
-
اسے فوری طور پر استعمال کرنا بہت ضروری ہے۔ 1995 کے ٹویوٹا سپرا میں بند OEM انجیکٹر اکثر کیٹلیٹک کنورٹرز کو توڑ سکتے ہیں، جن کو ٹھیک کرنے میں $1,200 سے زیادہ لاگت آتی ہے۔ ہمارے انجیکٹر ان ذرات کی تعمیر کو روکتے ہیں جو P0420 کی ناکامی کا سبب بن سکتے ہیں۔
ڈاؤن لوڈ، اتارنا ٹیگ: لیکس ایس سی 300 کے لیے فیول انجیکٹر، لیکس ایس سی 300 مینوفیکچررز کے لیے چین فیول انجیکٹر
انکوائری بھیجنے
