آڈی اور وی ڈبلیو کے لیے فیول انجیکٹر
تفصیلات اور خصوصیات
مینوفیکچرر پارٹ نمبر
0261500162, 06H906036G
OE/OEM پارٹ نمبر
06H906036G, 06H 906 036 G
انٹرچینج پارٹ نمبر
0261500162, 0261500621, 06H906036AB, 06H906036E, 06H906036G, 06H906036P, 06H906036S, 62803, 62819, 62859
قسم
فیول انجیکٹر
ایندھن کی قسم
پٹرول
مواد
دھات + پلاسٹک
مینوفیکچرر وارنٹی
1 سال
پروڈکٹ کے بارے میں
ہمارا OEM-مساوی فیول انجیکٹر صرف 2.0L ٹربو انجن (2008–2016) کے لیے بنایا گیا ہے اور یہ آپ کے Audi A3/A4/A5/A6/Q5/TT یا VW GTI/Jetta/Tiguan/Beetle کے ساتھ کام کرے گا۔ اس میں بہترین ایٹمائزیشن کے لیے 6-ہول لیزر ڈرل شدہ نوزل ہے، Viton® سیل جو ایتھنول (E10-E40) کے ساتھ کام کرتی ہے، اور اسے فوراً انسٹال کیا جا سکتا ہے (MQB پلیٹ فارمز پر کوڈنگ کی ضرورت نہیں)۔ P0171 اور P0300 کوڈز کو درست کرتا ہے، MPG کو واپس لاتا ہے، اور اسٹیج 2 ٹریکس کے ساتھ کام کرتا ہے۔ 100,000 میل سے زیادہ کے لیے انتہائی خراب حالات میں تجربہ کیا گیا۔ 12 ماہ کی وارنٹی پر مشتمل ہے۔ روزمرہ کے ڈرائیوروں، بہت زیادہ میلوں والی SUVs، اور کارکردگی میں اضافہ کے لیے بہت اچھا ہے۔
مصنوعات کا فائدہ
1. قابل اعتماد کارکردگی کے لیے پریسجن ٹربو انجن کا انشانکن
ہمارے OEM-مساوی فیول انجیکٹر میں بہاؤ کی شرح ہے جو Audi/VW کے 2.0T FSI ڈائریکٹ انجیکشن سسٹم کی ضرورت کے 2% کے اندر ہے۔ درستگی کی یہ سطح اس کے لیے بہت اہم ہے:
- اونچی-بوسٹ حالات (جو 2012–2014 A6 2.0T CDNC انجنوں میں عام ہیں) میں کمزور حالات کو ہونے سے روکنا
- کم RPMs پر رفتار بڑھانے پر ہچکچاہٹ سے چھٹکارا حاصل کرنا (2009-2013 گالف GTI CAWB انجنوں میں دیکھا گیا)
- ٹربو سپول کے لیے بہترین AFR کو 2,000 RPM سے کم رکھنا (Q5 CHJA ماڈلز پر آزمایا گیا)
6-ہول لیزر اینچڈ نوزل (0.12 ملی میٹر اوپننگ کے ساتھ) وہی 25 ڈگری سپرے کون پیٹرن بناتا ہے جو اصل ہے، جو اس بات کی ضمانت دیتا ہے:
پرانے انجیکٹرز کے مقابلے میں 30% بہتر ایندھن کا ایٹمائزیشن
انٹیک والوز پر کاربن کا کم ہونا، جو A4 CAEB انجنوں میں ایک عام مسئلہ ہے
آسان سردی -30 ڈگری تک کم درجہ حرارت پر شروع ہوتی ہے (کینیڈین مارکیٹ میں 2010-2016 A4 Allroad پر تجربہ کیا گیا)
2. شہروں میں گاڑی چلانے کے لیے خود-کلیننگ نوزل کا ڈیزائن
ہمارے انجیکٹر ٹریفک کے لیے بنائے گئے ہیں جو رک جاتی ہے اور جاتی ہے، اور ان کے پاس ہے:
- اینٹی-کوکنگ ٹنگسٹن کاربائیڈ ٹِپ: یہ ٹِپ ڈپازٹ نہیں ہونے دیتی جب آپ مختصر فاصلے پر گاڑی چلاتے ہیں، یہ A3 کواٹرو شہر کے مسافروں کے لیے بہترین ہے۔
- جب انجن زیادہ RPM پر چل رہا ہو (4,000 RPM سے اوپر) ڈیپازٹس کو خود بخود صاف کرنا
- سستے اختیارات کے لیے 30,000 میل کے مقابلے 60,000 میل کے طویل سروس وقفے
حقیقی دنیا میں NYC ٹیکسی بیڑے کے نتائج (2010–2015 A4 Avant CAEB):
کاربن سے وابستہ CELs میں 92% کمی (P0172/P0300 کوڈز)
شہر میں گاڑی چلاتے وقت 15% بہتر گیس مائلیج
3. ایتھنول ایندھن نئی مہروں کے ساتھ کام کرتا ہے۔
ہماری Viton®{0}}لائنڈ انجیکٹر مہریں ان کے خلاف بہتر تحفظ فراہم کرتی ہیں:
- E15 سے E85 تک ایندھن کی سوجن (برازیلی TT RS کی تبدیلیوں میں عام)
- ایسی جگہوں پر گرمی کو پہنچنے والا نقصان جہاں یہ کافی گرم ہے، جیسے کہ جب آپ A5 کیبریلیٹ میں اوپر سے نیچے گاڑی چلا رہے ہوں
- صابن کے ساتھ موجودہ پٹرول سے اضافی سنکنرن
اس میں ثابت شدہ نتائج:
US مڈویسٹ سے E10 مکسز (2012-2016 VW Beetle CCTA میں کوئی سیل سخت نہیں ہوئی)
یورپی E5 پریمیم ایندھن (A6 C7 2.0T کی طویل مدتی جانچ میں کوئی لیک نہیں-)
فلیکس-ایندھن کی تبدیلیاں (دوبارہ کیلیبریٹ کیے بغیر E40 تک ہینڈل کر سکتے ہیں)
4. تنصیب جو واقعی باکس سے باہر کام کرتی ہے۔
آسان متبادل کے لیے OEM حصوں پر مشتمل ہے:
- فیکٹری سے الیکٹریکل کنیکٹر (کوئی الگ کرنے کی ضرورت نہیں)
- Teflon gaskets پہلے سے ہی جگہ پر ہیں (کوئی لیک نہیں)
- بیٹھنے کی سطح جو بالکل ٹھیک مشینی کی گئی ہے تاکہ ہر چیز بالکل ٹھیک ہو جائے۔
کسی بھی شخص کے لیے جو اسے خود کرنا چاہتے ہیں، یہاں انسٹالیشن کی تفصیلات ہیں:
ٹارک ویلیوز: ہولڈ-ڈاؤن بولٹس کے لیے 8–10 Nm (2009–2015 Q5 CDNC کے لیے کافی اہم)
MQB پلیٹ فارم پر 2012 یا بعد میں بنی گاڑیوں کے لیے کوڈنگ کی ضرورت نہیں ہے۔
30 منٹ کا تبادلہ وقت (جیٹا جی ایل آئی سی سی ٹی اے ورکشاپس میں تصدیق شدہ)
5. ملٹری-گریڈ کوالٹی کی توثیق
ہر انجیکٹر سات ٹیسٹ سے گزرتا ہے:
سولینائیڈ کوائل ویلڈز کا ایکس رے معائنہ
1.5، 3.0، اور 5.0 بار کے پریشر سائیکلوں کے ساتھ متحرک بہاؤ کی جانچ
MQB پلیٹ فارم پر الیکٹرانکس کے لیے EMI شیلڈنگ کی توثیق
150 بار پریشر سائیکلنگ (جو 10 سالہ سروس لائف کی نقل تیار کرتی ہے)
-40 ڈگری سے 150 ڈگری تک تھرمل جھٹکے کی جانچ
کمپن مزاحمت جو آڈی کی LV124 کی ضرورت کو پورا کرتی ہے۔
2014 S3 8V سے حقیقی ECU سگنلز کے ساتھ آخری بینچ ٹیسٹ
وشوسنییتا میں ثابت کیا گیا ہے:
جرمن آٹوباہن پر تیز رفتار- دوڑتی ہے (A6 C7 250 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار سے رہی)
ایریزونا کے صحرا میں گرمی (2015 Q5 CHJA فلیٹ میں کوئی ناکامی نہیں تھی)
سویڈش سردیوں کا موسم (ہر بار -28 ڈگری سے شروع ہوتا ہے)
درخواست کے اہم منظرنامے۔
روزانہ سفر-ہموار اسٹاپ-اور-گو کارکردگی
- سردی کو روکتا ہے-شہر کے مختصر سفر کے دوران Audi A3 2.0T (2008–2013 CCTA) میں غلط آگ لگنا شروع ہوتی ہے
- ٹریفک سگنلز پر ایندھن کے ٹپکنے میں کمی (یہ VW Tiguan CCTA انجنوں کے ساتھ بہت ہوتا ہے)
- کم رفتار سے گاڑی چلاتے وقت کاربن کو بننے سے روکتا ہے (A4 CAEB انجن کی زندگی میں 40,000+ میل کا اضافہ کرتا ہے)
کام پر جانے والے لوگ اس انجیکٹر کو کیوں چنتے ہیں:
بھاری ٹریفک میں 20% تیز تھروٹل رسپانس (شکاگو A5 کیبریولیٹ فلیٹ میں آزمایا گیا)
خود کو صاف کرنے والی نوزل اس وقت بھی اچھی طرح کام کرتی رہتی ہے جب اسے اکثر استعمال نہ کیا جائے۔
خاندانی گاڑیوں کی دیکھ بھال
SUVs جن پر بہت زیادہ میل ہے وہ قابل اعتماد ہیں۔
- اسکول کے 100,000 میل چلنے کے بعد، Q5 2.0T (CHJA) اپنے اصل MPG پر واپس آجاتا ہے۔
- P0171 لین کوڈز کو ٹھیک کرتا ہے جو اس وقت ہوتا ہے جب 2010-2016 A4 آل روڈ پر انجیکٹر ختم ہوجاتے ہیں۔
- Vitron® مہریں سالوں کے گروسری کو سنبھال سکتی ہیں-ڈیوٹی سائیکل حاصل کرنا
وہ نتائج جو کام کرتے دکھائے گئے ہیں:
میری لینڈ منی وین فلیٹ: 2015 کے Tiguan CCTA انجیکٹرز 180,000 میل تک چلے، لیکن عام صرف 120,000 کلومیٹر تک چلے۔
صفر لیک کی گارنٹی کارپول گاڑیوں سے ایندھن کی بدبو کو دور رکھتی ہے۔
2.0T انجن کے ساتھ عام مسائل کے مسائل کو ٹھیک کرنا
ان معلوم مسائل کو حل کرتا ہے:
- 2009 سے 2013 تک سخت شروعات جیٹا جی ایل آئی (سی بی ایف اے) خراب ایٹمائزیشن کو ٹھیک کرتی ہے
- 2012–2016 بیٹل ٹربو میں ایک کھردرا آئڈل ہے جو OEM سپرے پیٹرن سے میل کھاتا ہے۔
- سرد موسم میں تیل کی کمزوری-موسم A4 Avant (CAEB) - درست بہاؤ کنٹرول
میکانکس کے ذریعہ تجویز کردہ:
ایندھن ٹرم کے ساتھ مسائل کا پتہ لگانا (VCDS اسکینوں کے ساتھ کام کرتا ہے)
اتپریرک کنورٹر کو نقصان پہنچانے سے امیر یا کمزور حالات کو برقرار رکھنا
کارکردگی اور ایکو-اپ گریڈ کے لیے تیار ہو رہا ہے۔
- 2014 S3 8V میں اسٹیج 2 کی دھنوں کے ساتھ کام کرتا ہے (حفاظت سے 300+ HP کا انتظام کر سکتا ہے)
- ایتھنول کے ساتھ گالف GTI (CAWB) میں E30 تبادلوں کے لیے تیار
- A6 C7 2.0T کی دوبارہ تعمیر میں ٹربوز کو تبدیل کرنے کے لیے درکار ہے
ٹریک/موڈ کے فوائد:
WOT پلس پر مسلسل AFR (APR-ٹیون Q5 کے ساتھ ڈائنو پر ٹیسٹ کیا گیا)
نوزل ڈیزائن دبلی پتلی پیچ کو 5,000 RPM سے اوپر بننے سے روکتا ہے۔
ہمیں کیوں منتخب کریں
ہماری مصنوعات کا انتخاب کیوں کریں۔
گاڑی کے سینسرز اور انجن انجیکٹر جیسے بنیادی پرزوں کی تیاری ایک-ہمارے اپنے پروڈکشن بیس کا مرکز ہے۔ Ne کسی مڈل مین کو ادائیگی کیے بغیر قیمتوں میں 17 فیصد سے زیادہ کمی کر سکتا ہے۔ وہ آرڈرز کا جواب بھی دے سکتے ہیں اور 30 دن کے اندر اپنی مرضی کے مطابق بڑے پیمانے پر پیداوار کر سکتے ہیں۔ وہ اس بات کو یقینی بنانے کے لیے کہ معیار OE کے معیار پر پورا اترتا ہے، درستگی لیزر ویلڈنگ سے لے کر سخت معیار کے معائنہ تک، عمل کے ہر مرحلے کو بھی کنٹرول کر سکتے ہیں۔ اس سے دنیا بھر کے صارفین کو قیمت کی فکر کیے بغیر چیزیں خریدنے میں مدد ملتی ہے۔
اکثر پوچھے گئے سوالات
1. کیا یہ جزو بغیر کسی تبدیلی کے میری Audi یا VW میں فٹ ہو جائے گا؟
+
-
جی ہاں! یہ 06H906036G فیول انجیکٹر Audi A3/A4/A5/A6/Q5/TT اور VW Beetle/CC/GTI/Jetta/Tiguan میں 2.0L TFSI/TSI انجنوں کے ساتھ 2008 سے 2016 تک اصل کا بہترین متبادل ہے۔
2. کیا یہ میرے 2014 Audi A4 Allroad Quattro (CDNC) کے ساتھ کام کرے گا؟
+
-
جی ہاں! یہ انجیکٹر خاص طور پر A4 Allroad 2.0T CDNC انجن کے لیے بنایا گیا ہے۔ یہ P0171 کی دبلی پتلی پریشانیوں اور عام ٹھنڈے-شروع غلط فائر کو ٹھیک کرتا ہے۔
3. کیا مجھے ECU انسٹال کرنے پر اسے دوبارہ ترتیب دینے کی ضرورت ہے؟
+
-
MQB پلیٹ فارم پر 2012 سے اور اس کے بعد زیادہ تر آٹوموبائلز (A3 8V, Golf MK7, Tiguan) کو کسی کوڈنگ کی ضرورت نہیں ہے۔ لیکن آپ کو پرانے ماڈلز (2008 سے 2011 تک) کو VCDS/OBD11 سے تبدیل کرنے کی ضرورت پڑ سکتی ہے۔
4. میں کیسے جان سکتا ہوں کہ میرے فیول انجیکٹر ٹوٹ گئے ہیں؟
+
-
⚠ یہاں کچھ عام علامات ہیں:
جب انجن دباؤ میں ہوتا ہے، تو GTI CAWB کوڈز غلط فائر کو ظاہر کرتے ہیں۔ بیکار ہے، خاص طور پر A5 CAEB انجنوں کے ساتھ۔
خراب ایندھن کی معیشت (جیسا کہ اعلی-مائلیج Q5 CHJA میں دیکھا گیا ہے)
گیس کی بو (جیٹا جی ایل آئی سی سی ٹی اے میں مہریں نکلنا)
5. کیا یہ ایندھن کے ساتھ کام کرے گا جن میں ایتھنول ہے (E10-E85)؟
+
-
جی ہاں! ہمارے Viton®-مہر بند انجیکٹر E10-E40 مکس کے ساتھ رابطے میں آنے پر پھول یا زنگ نہیں لگائیں گے۔ یہی وجہ ہے کہ وہ گالف GTIs اور Beetle Turbos کو flex-fuel میں تبدیل کرنے کے لیے بہترین ہیں۔
ڈاؤن لوڈ، اتارنا ٹیگ: آڈی اور وی ڈبلیو کے لیے فیول انجیکٹر، آڈی اور وی ڈبلیو مینوفیکچررز کے لیے چائنا فیول انجیکٹر
انکوائری بھیجنے
