مٹسوبشی ایکلیپس کراس کے لیے فیول انجیکٹر
تفصیلات اور خصوصیات
مینوفیکچرر پارٹ نمبر
کھاؤ346 1465A656
OE/OEM پارٹ نمبر
1465A656,707
قسم
فیول انجیکٹر
ایندھن کی قسم
پٹرول
مواد
دھات + پلاسٹک
مینوفیکچرر وارنٹی
1 سال
پروڈکٹ کے بارے میں
4-ہول لیزر-ڈرل شدہ نوزلز کے ساتھ ہمارے اعلی-کارکردگی والے فیول انجیکٹر آپ کے ایکلیپس کراس 1.5T (4B40 انجن) میں دہن اور ایندھن کی معیشت کو فروغ دیں گے۔ یہ انجیکٹر OEM حصوں کے لیے براہ راست تبدیل کیے گئے ہیں، اور یہ P0172/P0171 کی خرابیوں، سردی سے شروع ہونے پر ہچکچاہٹ، اور CVT ایکسلریشن میں وقفے جیسے مسائل کو ٹھیک کرتے ہیں۔ وہ 440C سٹینلیس سٹیل سے بنے ہیں اور 3.0Bar تک کے بعد کے ٹربو اضافہ کو سنبھال سکتے ہیں۔ وہ فلیکس ایندھن کے تبادلوں کے لیے E85 کے ساتھ بھی کام کرتے ہیں۔ ہمارے انجیکٹرز کی درجہ بندی 200,000 میل سے زیادہ ہے اور وہ بہت گرم یا بہت ٹھنڈے موسم (-30 ڈگری سے +50 ڈگری) میں اچھی طرح کام کرتے ہیں۔
مصنوعات کا فائدہ
1. ایک سپرے پیٹرن جو بہترین دہن کے لیے درست طریقے سے کیلیبریٹ کیا جاتا ہے۔
ہمارے مٹسوبشی ایکلیپس کراس 1.5T فیول انجیکٹر میں 4B40 ٹربو چارجڈ انجن میں ایک لیزر-ڈرل شدہ 4 ہول نوزل ہے جو 25 ڈگری فیول سپرے کون اینگل بناتا ہے۔ یہ یقینی بناتا ہے کہ تمام ہوا اور ایندھن آپس میں مل جائیں۔ یہ قطعی انجینئرنگ دبلے پتلے/امیر حالات سے چھٹکارا پاتی ہے جو P0172/P0171 فالٹ کوڈز کا سبب بنتے ہیں، خاص طور پر جب اونچائی پر گاڑی چلاتے ہو۔ آزاد SAE J343 ٹیسٹنگ سے پتہ چلتا ہے کہ ان انجیکٹر کے ساتھ انٹیک والوز میں سٹاک انجیکٹرز کے مقابلے میں 18% کم کاربن جمع ہوتا ہے۔ اس کا مطلب ہے کہ انجن زیادہ دیر تک چلے گا اور بہتر ایندھن کی معیشت فراہم کرے گا (انٹر اسٹیٹ پر 32 MPG تک)۔
2. کارکردگی میں بہتری کے لیے ٹربو چارجڈ پائیداری
یہ انجیکٹر 440C سٹینلیس سٹیل سے بنے ہیں اور لمبے عرصے تک 3.0Bar کے بوسٹ پریشر کو سنبھال سکتے ہیں۔ یہ انہیں آفٹر مارکیٹ ٹربو سسٹم کے ساتھ ایکلیپس کراس RS کاروں کے لیے بہترین بناتا ہے۔ سولینائیڈ کوائل جو اعلی درجہ حرارت کو سنبھال سکتے ہیں وہ 6,500 RPM پر ایندھن کی بھوک کو روکتے ہیں، جو کہ مشکل سے چلنے والے 4B40 انجنوں میں OEM انجیکٹر کے ساتھ ایک عام مسئلہ ہے۔ اسٹیج 1–2 ECU ری میپس کے لیے بہت اچھا ہے جو محفوظ AFR تناسب (WOT کے تحت 12.5:1) کو برقرار رکھتے ہوئے 25+ HP کا اضافہ کرتا ہے۔
3. ایتھنول ایندھن کے ساتھ کام کرتا ہے (E10 سے E85)
Viton®-سیل بند انجیکٹر ایتھنول کو خراب ہونے اور سوجن سے روکتے ہیں، جو ایندھن کی بو اور ٹھنڈ سے متعلق مسائل کو حل کرتے ہیں ہمارا E85-تیار ڈیزائن 30% ایتھنول مرکبات کے باوجود بہاؤ کی شرح کو مستحکم (±2%) رکھتا ہے، جو آپ کے ہائی پریشر فیول پمپ کو جلد ختم ہونے سے بچاتا ہے۔ یہ عام متبادل سے مختلف ہے۔
4. نوزلز جو خود کو روکنے-اور-ڈرائیونگ کے لیے صاف کرتی ہیں۔
ہمارا اینٹی-کوکنگ نوزل ڈیزائن OEM کے مقابلے میں کاربن کی بندش کو 60% کم کرتا ہے، جو شہر کے ڈرائیوروں کے لیے بہت اچھا ہے جو صرف کم فاصلے پر گاڑی چلاتے ہیں۔ پلسیشن کے لیے بہتر اسپرے پیٹرن مشین کے چلنے کے دوران ذخائر کو فعال طور پر صاف کرتا ہے، CVTs کے ساتھ Eclipse Cross ماڈلز میں بے کار اور ہچکچاہٹ کو روکتا ہے۔
5. اصلی پلگ-اور-پلے سیٹ اپ
یہ انجیکٹر پہلے سے منسلک EV6 کنیکٹرز اور O-رنگز کے ساتھ آتے ہیں جنہیں چکنا کر دیا گیا ہے۔ اس کا مطلب ہے کہ آپ ECU کو دوبارہ پروگرام کیے بغیر یا کوئی خاص ٹولز استعمال کیے بغیر انہیں 15 منٹ میں خود ہی تبدیل کر سکتے ہیں۔ OEM-خصوصی برقی مزاحمت (12–16 ohms) اس بات کو یقینی بناتا ہے کہ یہ فیکٹری کی وائرنگ کے ساتھ کام کرتا ہے، اور سیٹ کی درستگی-مشینی سطح ایندھن کی ریل کے رساؤ کو روکتی ہے۔
6. 200,000 میل کی عمر
ہمارے مضبوط سٹینلیس سٹیل کے اندرونی اور بکتر بند سولینائڈ کوائل OEM انجیکٹر سے دوگنا لمبے عرصے تک چلتے ہیں (بیڑے کی کاروں میں 200,000 میل تک تجربہ کیا جاتا ہے)۔ یہ سواری کے لیے ایکلیپس کراس کے مالک ہونے کی قیمت کو کم کرتا ہے-شیئر ڈرائیورز اور رینٹل کار فرم جو ان کے بیڑے رکھتے ہیں۔
درخواست کے اہم منظرنامے۔
شہری آمدورفت-ہموار اسٹاپ-اور-گو کارکردگی
ہمارا Mitsubishi Eclipse Cross 1.5T فیول انجیکٹر خاص طور پر سٹی ڈرائیونگ کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہے۔ یہ وقفے اور تیز رفتاری سے چھٹکارا پاتا ہے جو CVT-سے لیس کاریں کبھی کبھی بھاری ٹریفک میں ہوتی ہیں۔ عین مطابق 4-ہول سپرے پیٹرن کاربن کو بننے سے روکتا ہے جب کہ انجن کم رفتار پر طویل عرصے تک چلتا ہے، اور تیز رسپانس سولینائڈ (2.8ms) یقینی بناتا ہے کہ جب آپ ہائی وے میں ضم ہوتے ہیں تو تھروٹل فوراً جواب دیتا ہے۔
اپنی ایکلیپس کراس رائیڈ شیئرنگ گاڑیوں کو اپ گریڈ کرنے کے بعد، فلیٹ آپریٹرز کا کہنا ہے کہ انہیں فیول سسٹم کے بارے میں 22% کم شکایات ملتی ہیں۔ نیو یارک یا ٹوکیو جیسے مصروف شہروں میں گاڑیاں زیادہ بہتر کام کرتی ہیں۔
پرفارمنس ٹیوننگ: کام کرنے والے اعلی RPMs پر فیولنگ
ہمارے ہائی-فلو انجیکٹر اس بات کو یقینی بناتے ہیں کہ ان لوگوں کے لیے ایندھن کی مسلسل 6,500 RPM تک ترسیل ہو جو اپنے Eclipse Cross کو اسٹیج 1-2 ECU ٹیونز کے ساتھ اپ گریڈ کرنا چاہتے ہیں۔ یہ آفٹر مارکیٹ ٹربو کٹس کو دبلی پتلی چلنے سے بچانے کے لیے اہم ہے۔ 440C سٹینلیس سٹیل کا ڈیزائن 3.0Bar تک دباؤ کو سنبھال سکتا ہے اور Garrett GT2259S انجنوں کا استعمال کرتے ہوئے تعمیرات کے لیے بہترین ہے۔
جب 91–93 آکٹین یا E30 مرکبات کے ساتھ ملایا جاتا ہے، تو ٹیونرز کہتے ہیں کہ بجلی کے منحنی خطوط ہموار ہیں اور ایندھن میں کوئی کٹ آف نہیں ہے۔ یہ انہیں ہفتے کے آخر میں ٹریک گاڑیوں یا وادی چلانے والوں کے لیے بہترین بناتا ہے۔
فلیٹ مینٹیننس: بہت سی گاڑیوں کے لیے سستے اپ گریڈ
ہمارے انجیکٹر 200,000 میل تک چلتے ہیں، جو OEM یونٹس سے 65% لمبا ہے۔ یہ کرایہ پر لینے والی فرموں اور رائیڈ-شیئر فلیٹس کے لیے اچھا ہے۔ پلگ-اور-پلے آرکیٹیکچر باقاعدگی سے دیکھ بھال کے دوران حصوں کو تبدیل کرنا آسان بناتا ہے، جو ایکلیپس کراس کو طویل عرصے تک نیچے رہنے سے روکتا ہے۔ ایک اعلیٰ یورپی رینٹل کمپنی نے کہا کہ 300 1.5ٹی فلیٹ گاڑیوں کو ہمارے انجیکٹرز میں تبدیل کرنے کے بعد، ان کی دیکھ بھال کے اخراجات میں 17% کی کمی واقع ہوئی ہے۔
18 مہینوں تک انجیکٹر سے منسلک کوئی خرابی نہیں تھی۔ جب آپ بہت ساری اشیاء (50 یا اس سے زیادہ) آرڈر کرتے ہیں، تو آپ کو خصوصی OEM-سٹائل کی پیکیجنگ ملتی ہے تاکہ آپ کی انوینٹری کا ٹریک رکھنا آسان ہو جائے۔
ایتھنول ایندھن کی تبدیلی: E85 مطابقت جو محفوظ ہے۔
ہمارے Viton®-مہر بند انجیکٹر E85 کے سنکنار اثرات کے خلاف مزاحم ہیں، جو ایندھن کے رساو کو روکتا ہے اور مہر کے انحطاط کو روکتا ہے جو عام تبدیلیوں کے ساتھ ہوتا ہے۔ یہ خاص طور پر ان مالکان کے لیے مفید ہے جو فلیکس- ایندھن کی تنصیبات پر سوئچ کر رہے ہیں۔ بہتر بہاؤ کی شرحیں AFRs (11.8–12.5:1) کو مستحکم رکھتی ہیں، یہاں تک کہ E50–E85 مکسز کے ساتھ۔
یہ ترمیم شدہ Eclipse Cross RS ماڈلز کے لیے بہت اہم ہے جو ایتھنول ٹیونز چلاتے ہیں۔ برازیل کے ٹیونرز کا کہنا ہے کہ E85 پر 15,000 میل کے بعد کارکردگی میں کوئی نقصان نہیں ہوتا ہے، اور لیزر سے ڈرل شدہ نوزلز ایتھنول سے نہیں بھرتی ہیں۔
ہمیں کیوں منتخب کریں
ہماری مصنوعات کا انتخاب کیوں کریں۔
ہماری اپنی پیداوار کی بنیاد آٹوموبائل سینسرز اور انجن انیکٹرز سمیت بنیادی اجزاء کی مینوفیکچرنگ پر مرکوز ہے۔ 0 مڈل مین کے اخراجات کے ساتھ، Ne قیمت میں 17%+ کی کمی حاصل کر سکتا ہے۔ سپورٹ آرڈر ردعمل اور 30lays کے اندر اپنی مرضی کے مطابق بڑے پیمانے پر پیداوار؛ درستگی لیزر ویلڈنگ ٹیکنالوجی سے لے کر سخت معیار کے معائنے تک ہر لنک کو آزادانہ طور پر کنٹرول کریں تاکہ یہ یقینی بنایا جا سکے کہ معیار OE معیارات سے ہم آہنگ ہے، تاکہ عالمی صارفین کو بغیر کسی پریشانی کے مؤثر خریداری کی لاگت کو کم کرنے میں مدد ملے۔
اکثر پوچھے گئے سوالات
1.کیا یہ میرے 2021 Eclipse Cross 1.5T (4B40 انجن) کے ساتھ کام کرتا ہے؟
+
-
جی ہاں! OEM# EAT346 1465A656 ڈائریکٹ-فٹ فیول انجیکٹر تمام 2017–2023 ایکلیپس کراس گاڑیوں کے ساتھ کام کرتا ہے جن میں 1.5L ٹربو 4B40 انجن ہے، یہاں تک کہ AWD والی گاڑیوں کے ساتھ۔
2. اسے انسٹال کرنے کے بعد، کیا مجھے ECU کو دوبارہ ترتیب دینے کی ضرورت ہے؟
+
-
نہیں۔ بس اسے تبدیل کریں اور ڈرائیو کریں؛ آپ کو ECU کو دوبارہ ترتیب دینے یا کوڈ کرنے کی ضرورت نہیں ہے۔
3. کیا مجھے ان کو انسٹال کرنے کے لیے میکینک کی ضرورت ہے، یا میں خود کر سکتا ہوں؟
+
-
یہ 30-منٹ کا کام ہے جسے آپ بنیادی مواد سے خود کر سکتے ہیں۔ ہم تنصیب کو آسان بنانے کے لیے آسان--ہدایات پر عمل کرنے اور پہلے سے-لبریکیٹڈ O-rings شامل کرتے ہیں۔
4. کیا یہ ٹربو اصلاحات کے ساتھ کام کرتے ہیں جو ایک ہی کمپنی کے ذریعہ نہیں بنائے گئے ہیں؟
+
-
ہاں، ضرور۔ 440C سٹینلیس سٹیل باڈی 3.0Bar تک کے بوسٹ پریشر کو سنبھال سکتی ہے، جو Garrett GT2259S یا اسی طرح کے ٹربو سسٹمز کے لیے بہترین ہے۔
5. یہ OEM انجیکٹرز سے بہتر گیس مائلیج حاصل کرنے میں آپ کی مدد کیسے کرتے ہیں؟
+
-
4-ہول لیزر سے ڈرل شدہ نوزلز مکمل دہن کے لیے سپرے پیٹرن کو بہتر بناتے ہیں، جو CVTs والے ماڈلز میں ہائی وے MPG کو 2–3 تک بڑھا سکتے ہیں۔
ڈاؤن لوڈ، اتارنا ٹیگ: مٹسوبشی ایکلیپس کراس کے لیے فیول انجیکٹر، مٹسوبشی ایکلیپس کراس مینوفیکچررز کے لیے چائنا فیول انجیکٹر
انکوائری بھیجنے
