سوزوکی DA64W کے لیے فیول انجیکٹر

1. سوزوکی DF90/DF100/DF115 اور مٹسوبشی 4-سلنڈر آؤٹ بورڈز کے لیے ایندھن کی درست ترسیل

سوزوکی DA64W اور مٹسوبشی آؤٹ بورڈز کے لیے ہمارے فیول انجیکٹر میں 0.12 ملی میٹر کی درستگی کے ساتھ لیزر-ڈرل شدہ ملٹی-ہول نوزلز ہیں۔ انہیں ±2% کی بہاؤ کی مستقل مزاجی پیدا کرنے کے لیے کیلیبریٹ کیا جاتا ہے، جو کہ ہائی-RPM میرین انجنوں میں ہوا کے صحیح تناسب کو-رکھنے کے لیے اہم ہے۔

سوزوکی DF115s کے مالکان کے لیے: یہ دبلی پتلی غلطیوں کو ٹھیک کرتا ہے جو اس وقت ہوتا ہے جب تھروٹل کھلا ہوتا ہے (WOT)، جو کہ بڑے پونٹون کھینچتے وقت یا مچھلی پکڑتے وقت ایک عام مسئلہ ہوتا ہے۔
مٹسوبشی سے 140 HP والے ماڈلز کے لیے: کم رفتار (1,500–2,500 RPM) پر ٹرول کرتے ہوئے کاربن کو بھرپور حالات میں بننے سے روکتا ہے، جس سے انجن کو بیکار میں 30% ہموار ہو جاتا ہے۔
وہ نتائج جو ثابت ہو چکے ہیں: ہمارے OEM-مخصوص ماڈیولز کے ساتھ پہنے ہوئے انجیکٹر کو تبدیل کرنے کے بعد، بہاماس چارٹر فلیٹ 12% زیادہ ایندھن کی کارکردگی کی اطلاع دیتے ہیں۔

2. پائیداری جو تجارتی اور ساحلی استعمال کے لیے کھارے پانی میں اچھی طرح کام کرتی ہے۔

ریگولر انجیکٹرز کے مقابلے میں، اندر کے حصوں پر DLC (ڈائمنڈ-کی طرح کاربن) کوٹنگ انہیں کھارے پانی میں تین گنا زیادہ دیر تک قائم رکھتی ہے۔

سوزوکی DA64W استعمال کرتا ہے: یہ مرطوب سمندری ہوا کی وجہ سے پیدا ہونے والے گڑھے سے نہیں بنتا، جو فلوریڈا اور کیریبین میں کرائے کے لیے ایک بڑا مسئلہ ہے۔

مٹسوبشی کے چار سلنڈروں کے ساتھ انجن: یہ 3.5% نمکین حالات میں 500 گھنٹے سے زیادہ چل سکتا ہے (ASTM B117 سالٹ سپرے ٹیسٹنگ کے مطابق)، یہ بحر الکاہل کے شمال مغرب میں ماہی گیری کے جہازوں کے لیے بہترین بناتا ہے۔
دیکھ بھال پر بچت: چارٹر آپریٹرز جو ہمارے انجیکٹر استعمال کرتے ہیں ہر سال ان کو تبدیل کرنے کے اخراجات پر 60% بچاتے ہیں۔

3. ایندھن کے خراب ہونے کے لیے خود-کلیننگ نوزل ​​ٹیکنالوجی

ہائی-فریکوئنسی پلسنگ (22kHz) جسے پیٹنٹ کیا جاتا ہے فوری طور پر کاربن کے ذخائر کو ہٹا دیتا ہے۔ یہ ان انجنوں کے لیے بہت اہم ہے جو E10-E15 مرینا پٹرول استعمال کرتے ہیں۔

سوزوکی DF90/DF100 کے فوائد: یہ ایشیائی اور افریقی مارکیٹوں میں بند ہونے کی وجہ سے بجلی کی کمی کو روکتا ہے جہاں ایندھن کی صفائی ہمیشہ اچھی نہیں ہوتی۔
مٹسوبشی ٹربو ورژن: یہ ماڈل ناک سینسر ٹرگرز کی تعداد کو کم کرتے ہیں جو اس وقت ہوتا ہے جب ترمیم شدہ ہائی{0}}کمپریشن انجن اچھی طرح سے ایٹمائز نہیں ہوتے ہیں۔
فیلڈ ڈیٹا: ہماری اکائیوں پر جانے کے بعد، میکسیکن مکینکس کا کہنا ہے کہ انہیں انجیکٹر-صفائی کی خدمات کے لیے %85 کم کالیں موصول ہوتی ہیں۔

4. وہ مہریں جو نئے بائیو فیول مرکبات کے لیے ایتھنول میں نہیں ٹوٹتی ہیں۔

Viton اوپری اور نچلی مہریں سوجن یا ٹوٹے بغیر E10 سے E15 ایتھنول ایندھن کو سنبھال سکتی ہیں۔ سستی بونا-ن مہریں، دوسری طرف، صرف 300 گھنٹے تک رہتی ہیں۔

سرد موسموں کے لیے سوزوکی DA64W: کینیڈا اور الاسکا کی سردیوں میں جہاں ایتھنول گاڑھا ہونا بڑے پیمانے پر ہوتا ہے، میں لیکس کی وجہ سے سخت شروع ہونے کو روکتا ہے۔
بحری بیڑے کے لیے مٹسوبشی گاڑیاں: ہم نے 2,000 گھنٹے تک برازیلی ایتھنول فیول (E27) کی مطابقت کا تجربہ کیا۔
پیسے بچائیں: کیلیفورنیا میں مرینا جو ہمارے انجیکٹر استعمال کرتے ہیں وہ خدمات کے درمیان 6 سے 12 ماہ تک طویل سفر کر سکتے ہیں۔