SUZUKI GSX-R600 کے لیے فیول انجیکٹر
تفصیلات اور خصوصیات
مینوفیکچرر پارٹ نمبر
15710-48G00
OE/OEM پارٹ نمبر
15710-48G00 کے لیے
قسم
فیول انجیکٹر
ایندھن کی قسم
پٹرول
مواد
دھات + پلاسٹک
مینوفیکچرر وارنٹی
1 سال
پروڈکٹ کے بارے میں
ہمارے OEM-مطابق فیول انجیکٹر (15710-48G00) آپ کے Suzuki GSX-R600، Boulevard M90، یا Intruder VZR1800 کو بہتر بنائیں گے۔ قابل بھروسہ سرد آغاز (-30 ڈگری) کے لیے Teflon-کوٹیڈ سیلز اور اعلی-مائلیج والے انجنوں میں ایندھن کی کارکردگی کو بحال کرنے کے لیے خود-4-ہول نوزلز کی صفائی کے ساتھ، یہ ڈائریکٹ-انجیکٹر آپٹی کارکردگی کے لیے ڈیزائن کیے گئے ہیں۔ یہ ٹربو بلڈز کے لیے مثالی ہیں کیونکہ وہ OEM بہاؤ کیلیبریشن (±1.2%) کو محفوظ رکھتے ہیں جبکہ 100 PSI فیول پریشر اور 15% ہارس پاور کی بہتری کو سپورٹ کرتے ہیں۔ E15 ایندھن کے ساتھ پائیداری کی ضمانت 316L سٹینلیس سٹیل کی تعمیر سے ملتی ہے، جو ایتھنول کے خلاف مزاحم ہے۔ ایک سال کی وارنٹی کے ساتھ آتا ہے۔ 2008 سے 2019 تک کی سوزوکی گاڑیوں کو ECU ٹیوننگ کی ضرورت کے بغیر پلگ اینڈ پلے انسٹال کیا جا سکتا ہے۔
مصنوعات کا فائدہ
1. یہ SUZUKI GSX-R600 اور بلیوارڈ ماڈلز کے لیے براہ راست OEM متبادل ہے۔
یہ انجیکٹر 2008–2009 SUZUKI GSX-R600 موٹرسائیکلوں پر نصب کرنے کے لیے آسان بنائے گئے ہیں اور 2013–2018 VL1500BTL Intruder BOSS کے ساتھ کام کرتے ہیں یہ فیکٹری EV6 کنیکٹر کے ساتھ آتے ہیں۔ بالکل درست ہونے کا مطلب یہ ہے کہ آپ کو ECU کو دوبارہ کیلیبریٹ کرنے کی ضرورت نہیں ہے، جو انہیں 2015 سے 2019 تک پرانی Boulevard C1500T بائیکس پر OEM کارکردگی کو واپس لانے کے لیے بہترین بناتا ہے۔
2. ایسی تعمیر جو طویل زندگی کے لیے ایتھنول کے خلاف مزاحم ہو۔
ان انجیکٹرز میں Teflon-کوٹیڈ سیل اور 316L سٹینلیس سٹیل کی باڈیز ہوتی ہیں، لہذا E10-E15 ایتھنول مرکب کے ساتھ استعمال کرنے پر وہ زنگ نہیں لگتے۔ یہ 2016-2019 Boulevard M109R (VZR1800) گاڑیوں کے لیے بہت اہم ہے جو بہت زیادہ ایتھنول والے علاقوں میں رہتی ہیں۔ مضبوط ڈیزائن ایندھن کو رسنے سے روکتا ہے یہاں تک کہ جب زیادہ دباؤ میں لمبے وقت تک سواری کرتے ہیں۔
3. کارکردگی جو ترمیم شدہ تعمیرات کے لیے ٹربو کے لیے موزوں ہے۔
شائقین کے لیے تیار کردہ، دباؤ-جعلی 316L سٹینلیس سٹیل انجیکٹر 100 PSI تک ہینڈل کر سکتے ہیں، جو انہیں ٹربو چارجڈ یا سپر چارجڈ 2007–2008 VZR1800 انٹروڈر انجنوں کے لیے بہترین بناتے ہیں۔ ملٹی-ہول سپرے پیٹرن اس بات کو یقینی بناتا ہے کہ ایٹمائزیشن بہت درست ہے، جو تھروٹل رسپانس کو بہتر بناتا ہے اور اعلی-کارکردگی کے حالات میں دستک کو کم کرتا ہے۔
4. نوزلز جو دیکھ بھال میں کمی کو بچانے کے لیے خود کو صاف کرتے ہیں۔
لیزر-ڈرل شدہ نوزلز میں خود-صفائی کی خصوصیت شامل ہے جو 2009-2019 VZ1500 (M1500 Intruder) انجنوں میں کاربن کو بننے سے روکنے میں مدد کرتی ہے، خاص طور پر جب اسٹاپ-اور-ٹریفک میں سفر کرتے ہیں۔ عام اختیارات کے مقابلے میں، یہ اختراع انجیکٹر کو 30% زیادہ دیر تک چلتی ہے، جو طویل مدتی دیکھ بھال کے اخراجات کو کم کرتی ہے۔
5. بہاؤ کی شرحیں جو پہلے سے ترتیب دی گئی ہیں تاکہ تنصیب آسان ہو۔
ہماری ISO 9001 سہولت نے ان انجیکٹرز کو بہاؤ رواداری ±1.2% پر آزمایا۔ وہ 2009–2019 Boulevard M90 (VZ1500) گاڑیوں میں ECU کو تبدیل کرنے کی ضرورت کے بغیر فیکٹری ہوا کے ایندھن کے تناسب کو برقرار رکھتے ہیں۔ ہر یونٹ ایک ڈائنامک فلو رپورٹ کے ساتھ آتا ہے، جو اس بات کو یقینی بناتا ہے کہ یہ سوزوکی کے سخت OE معیارات پر پورا اترتا ہے۔
درخواست کے اہم منظرنامے۔
کم گیس سوزوکی C1500T BOSS استعمال کرنے کے لیے زیادہ-مائلیج والی کاریں (2014–2019)
OEM 15710-48G00 فیول انجیکٹر شہر کے مسافروں کے لیے بہترین ہیں جنہیں بہت زیادہ رک جانے-اور-ٹریفک کا سامنا کرنا پڑتا ہے۔ وہ 2018 کے پرانے سوزوکی C1500T BOSS انجنوں کے تھروٹل باڈیز میں کاربن کے جمع ہونے کو صاف کرتے ہیں۔ خود-صفائی کرنے والی لیزر سے ڈرل شدہ نوزلز بند ہونا بند ہو جاتی ہیں، جو سپرے کے بہترین نمونوں کو واپس لاتی ہے اور شہر کی سواری کے حالات میں ایندھن کی معیشت میں 12% اضافہ کرتی ہے۔
50,000 میل یا اس سے زیادہ کے بعد، سواروں کا کہنا ہے کہ ایکسلریشن ہموار ہے اور کم فائرز ہوتے ہیں۔ یہ ان انجیکٹرز کو بہت زیادہ رقم خرچ کیے بغیر انجن کی زندگی کو بڑھانے کا ایک اچھا طریقہ بناتا ہے۔
اس بات کو یقینی بنانا کہ VZR1800 Intruder Touring (2011–2016) طویل فاصلے پر مستحکم ہے
یہ انجیکٹر کراس-ملکی دوروں کے لیے بنائے گئے ہیں اور 2015 کے Suzuki VZR1800 Intruder ماڈلز میں ہائی وے کی لمبی سواریوں کے لیے ایندھن کے بہاؤ کو مستحکم رکھتے ہیں۔ ایتھنول-مزاحم ٹیفلون سیل E15 ایندھن کو خراب ہونے سے روکتی ہے، جو شمالی امریکہ میں رائج ہے۔ OEM-کیلیبریٹ شدہ بہاؤ کی شرحیں (±1.2%) بھی دبلی پتلی مکس کو اعلی RPMs پر ہونے سے روکتی ہیں۔
ٹور کرنے والے شائقین پسند کرتے ہیں کہ وہ ECU کو ٹیون کیے بغیر 10,000 فٹ تک کی بلندی میں ہونے والی تبدیلیوں کو کتنی اچھی طرح سے برداشت کر سکتے ہیں۔ اس کا مطلب ہے کہ وہ ایریزونا کے صحراؤں سے لے کر راکی پہاڑوں کے گزرگاہوں تک اچھی طرح سے کام کریں گے۔
2008 سے 2009 تک ترمیم شدہ GSX-R600 ٹریک بائیکس کے لیے ٹربو چارجڈ پاور
اگر آپ کے پاس 2009 کا SUZUKI GSX-R600 ٹریک ہے، تو آپ اسے انجیکٹر کے ساتھ اپ گریڈ کر سکتے ہیں جو 100 PSI فیول سسٹم کو سنبھال سکتے ہیں۔ یہ ٹربو چارجرز یا سپر چارجرز کے ساتھ سیٹ اپ کے لیے بہترین ہیں۔ 4 ہول پریزین نوزلز ایٹمائزیشن کو بہتر بناتے ہیں، جو ہارڈ کارنرنگ کے دوران دستک کے امکانات کو کم کرتے ہیں اور آپ کو 12,000 RPM پر 15% زیادہ ہارس پاور فراہم کرتے ہیں۔
پرفارمنس ٹیونرز اس حقیقت پر منحصر ہیں کہ ان کی 316L سٹینلیس سٹیل کی تعمیر ریس کے دنوں میں ہونے والے شدید گرمی کے چکروں کو سنبھالنے کے لیے لیک-ثبوت ہے۔
بلیوارڈ M90 سرد موسم میں کتنا اچھا کام کرتا ہے (2009–2019)
اپنے 2017 Suzuki Boulevard M90 (VZ1500) کے ساتھ، آپ اعتماد کے ساتھ صفر سے کم درجہ حرارت کو برداشت کر سکتے ہیں۔ ان انجیکٹرز میں ٹیفلون-کوٹیڈ مہریں ہوتی ہیں تاکہ ایندھن کی لائن کو -20 ڈگری پر جمنے سے بچایا جا سکے اور بہاؤ کی شرح جو پہلے سے ہی موٹے کولڈ سٹارٹ ایندھن کے لیے ترتیب دی گئی ہو۔
اسکینڈینیویا اور کینیڈا میں سواری کرنے والے لوگ کہتے ہیں کہ سردیوں میں ہفتوں تک ذخیرہ کرنے کے بعد بھی ان کی بائک فوراً شروع ہوجاتی ہیں۔ اس کا مطلب ہے کہ انہیں انجن کو کرینک کرنے یا ایندھن شامل کرنے کی ضرورت نہیں ہے۔
ہمیں کیوں منتخب کریں
ہماری مصنوعات کا انتخاب کیوں کریں۔
ہماری اپنی پیداوار کی بنیاد آٹوموبائل سینسرز اور انجن انیکٹرز سمیت بنیادی اجزاء کی مینوفیکچرنگ پر مرکوز ہے۔ 0 مڈل مین کے اخراجات کے ساتھ، Ne قیمت میں 17%+ کی کمی حاصل کر سکتا ہے۔ سپورٹ آرڈر ردعمل اور 30lays کے اندر اپنی مرضی کے مطابق بڑے پیمانے پر پیداوار؛ درستگی لیزر ویلڈنگ ٹیکنالوجی سے لے کر سخت معیار کے معائنے تک ہر لنک کو آزادانہ طور پر کنٹرول کریں تاکہ یہ یقینی بنایا جا سکے کہ معیار OE معیارات سے ہم آہنگ ہے، تاکہ عالمی صارفین کو بغیر کسی پریشانی کے مؤثر خریداری کی لاگت کو کم کرنے میں مدد ملے۔
اکثر پوچھے گئے سوالات
1. یہ انجیکٹر کن ماڈلز اور سالوں کے ساتھ کام کرتے ہیں؟
+
-
ان ڈائریکٹ-انجیکٹرز کا مقصد یہ ہے:
SUZUKI GSX-R600 (OEM# 15710-48G00) 2008–2009
Suzuki VL1500BTL Intruder BOSS، 2013–2018
بلیوارڈ M109R (VZR1800) 2016–2019
بلیوارڈ M90/C90/C109R (VZ1500) 2009–2019
2. کیا انہیں ECU کو دوبارہ پروگرام کرنے کی ضرورت ہے؟
+
-
نہیں، یہ انجیکٹر، جو ہماری ISO 9001 سہولت پر ±1.2% بہاؤ رواداری کے لیے پہلے سے کیلیبریٹ کیے گئے ہیں، 2015 سے 2019 تک سوزوکی بولیوارڈ C1500T ماڈلز کے لیے بغیر کسی ECU ایڈجسٹمنٹ کے فیکٹری ہوا کے تناسب کو برقرار رکھتے ہیں۔
3. ہارس پاور میں متوقع اضافہ کیا ہے؟
+
-
2009 میں GSX-R600 ٹربو چارجڈ ماڈل:
فیول پریشر کے 100 PSI پر 15% زیادہ ہارس پاور
4 ہول نوزل ایٹمائزیشن تھروٹل ریسپانسیوینس کو 7 فیصد تک بہتر بناتی ہے۔
4. کیا انہیں ایندھن کے ساتھ استعمال کیا جا سکتا ہے جس میں ایتھنول ہو؟
+
-
بے شک 2011–2016 Suzuki VZR1800 Intruder کے لیے ایتھنول-برازیل جیسے بھاری علاقوں میں، 316L سٹینلیس سٹیل باڈی اور Teflon-کوٹیڈ سیل E10–E15 ایندھن سے سنکنرن کو روکتی ہیں۔
5. کیا وہ پاور کمانڈر اور دیگر آفٹر مارکیٹ ECUs کے ساتھ مطابقت رکھتے ہیں؟
+
-
بے شک یہاں تک کہ اپ گریڈ شدہ 2018 C1500T BOSS ماڈلز میں ٹونر ECUs کے ساتھ، SAE J2719 کے مطابق ڈیزائن بہاؤ کی شرح کو مستحکم رکھتا ہے (±1.5%)۔
6. خرابی والے فیول انجیکٹر کی شناخت کیسے کی جا سکتی ہے؟
+
-
بلیوارڈ M90 علامات برائے 2014-2019:
At idle, RPM variations >±200 کے نتیجے میں ایندھن کی کارکردگی میں 10-15% کمی واقع ہوتی ہے۔
غلطیوں کے کوڈز P0171 اور P0204
7. کیا یہ سرد موسم کا مقابلہ کر سکتے ہیں؟
+
-
2017 سوزوکی M90 ماڈلز کی PTFE مہریں، جن کا تجربہ -30 ڈگری پر کیا گیا ہے، ایندھن کی لائن کو منجمد کرنے سے بچائیں، قابل بھروسہ اسکینڈینیوین موسم سرما کے آغاز کی ضمانت دیتے ہیں۔
8. تنصیب کے لیے کون سا سامان درکار ہے؟
+
-
کسی خصوصی آلات کی ضرورت نہیں ہے۔ EV6 کنیکٹر اڈاپٹر 2015 VZR1800 Intruder پر 60-منٹ ڈو-خود تبدیل کرنے کے لیے شامل ہیں۔
9. OEM انجیکٹر اور ان میں کیا فرق ہے؟
+
-
سوزوکی GSX-R600 اسٹاک انجیکٹر پر فوائد:
30% زیادہ عمر (نوزل جو خود کو صاف کرتے ہیں)
E15 کے ساتھ ایندھن کی مطابقت (OEM E10 کی حد کے مقابلے)
ڈیزائن جو لیک-150 PSI تک کا ثبوت ہے۔
10. دیکھ بھال کا وقفہ کتنا طویل ہے؟
+
-
بھاری مائلیج کے ساتھ 2018 C1500T کے لیے:
ہر 25,000 میل پر، جیسا کہ 15،000 جنرک کے لیے، صاف
عام استعمال کے تحت، مہر کو تبدیل کرنے کی ضرورت نہیں ہے۔
ڈاؤن لوڈ، اتارنا ٹیگ: سوزوکی gsx-r600 کے لیے فیول انجیکٹر، سوزوکی gsx-r600 مینوفیکچررز کے لیے چین کے فیول انجیکٹر
انکوائری بھیجنے
