روس نسان کے لیے فیول انجیکٹر اسمبلی
تفصیلات اور خصوصیات
مینوفیکچرر پارٹ نمبر
500cc سے 1000cc
قسم
اعلی کارکردگی ایندھن انجیکٹر
ایندھن کی قسم
پٹرول، e85، ms109، ریس ایندھن، میتھانول
مواد
دھات + پلاسٹک
مینوفیکچرر وارنٹی
1 سال
کے لیے فٹ
ٹویوٹا 4EFTE 4AGE 4AFE سٹارلیٹ کرولا MR2
اوپر O-رنگ سائز
11 ملی میٹر
O-رنگ شامل ہیں۔
ہاں، پہلے سے نصب
پروڈکٹ کے بارے میں
ہماری اعلی-کارکردگی کا فیول انجیکٹر اسمبلی (OEM 0445110491 / 16600-MD20A) آپ کے Nissan Patrol Y62، Navara NP300، یا Ural MD20A ڈیزل انجن کی کارکردگی کو بہتر بنائے گا۔ یہ سخت روسی سردیوں (-30 ڈگری ) اور E20 ایتھنول ایندھن کے لیے بنایا گیا تھا۔ اس میں ایک درست لیزر-ڈرل کی گئی 8-ہول نوزل ہے جو اسے 5–8% زیادہ ایندھن کی بچت اور ٹیکنالوجی بناتی ہے جو کاربن کو بننے سے روکنے کے لیے خود کو صاف کرتی ہے۔ 1800 بار پریشر کی درجہ بندی ٹربو ٹیوننگ کی اجازت دیتی ہے، جبکہ Viton® سیل اور نکل{25}}پلیٹڈ کیسنگ اسے 150,000 کلومیٹر سے زیادہ تک قائم رکھتے ہیں۔ براہ راست پلگ اور پلے کی تنصیب کے لیے ECU کوڈنگ کی ضرورت نہیں ہے۔ یہ یقینی بنانے کے لیے علیحدہ بہاؤ ٹیسٹ رپورٹس شامل ہیں کہ سلنڈر بالکل مماثل ہیں۔ ماسکو کیب فلیٹ اور سائبیرین آف روڈرز اس پر بھروسہ کرتے ہیں کہ وہ سردی میں تیزی سے شروع ہو جائے گا اور آسانی سے بجلی فراہم کرے گا۔
مصنوعات کا فائدہ
1. بہترین ایٹمائزیشن کے لیے درست لیزر ڈرل کے ساتھ نوزل
روس کے لیے ہماری فیول انجیکٹر اسمبلی NISSAN میں ایک 8-ہول نوزل ہے جو لیزر ہے-5 محوروں پر ڈرل کی گئی ہے اور تمام RPM سطحوں پر ±1% کی بہاؤ کی مستقل مزاجی دیتی ہے۔ یہ سخت سستی کو روکتا ہے جو Nissan Patrol Y62 ماڈلز میں سائبیرین سردیوں (-30 ڈگری ) کے دوران ہوتا ہے اور کم مہنگے 4 ہول انجیکٹرز کے مقابلے میں سرد- کے اخراج کو 20% تک کم کرتا ہے۔ 62 ڈگری سپرے اینگل MD20A انجن کے کمبشن چیمبر میں بالکل فٹ بیٹھتا ہے، اس بات کو یقینی بناتا ہے کہ تمام ایندھن جل جائے۔ یہ روسی مارکیٹ کے ڈیزل نسان کے لیے بہت اہم ہے جو موسم سرما میں کم معیار کا ایندھن استعمال کرتے ہیں۔
2. Viton® مہریں جو E20 مطابقت کے لیے ایتھنول میں نہیں ٹوٹتی ہیں۔
انجیکٹر کو روس کی E20 ایندھن کی ضروریات کو پورا کرنے کے لیے بنایا گیا تھا اور اس میں Viton®{1}}لائنڈ مہریں ہیں جو ایتھنول کے ساتھ ملانے پر نہیں پھولتی ہیں۔ Moscow cab fleets (Navara NP300) کے ساتھ جانچ میں، E20 کے 60,000 کلومیٹر استعمال کے باوجود ہماری مہریں بالکل بھی ختم نہیں ہوئیں۔ اس کے برعکس، باقاعدہ بونا-N مہریں صرف 15,000 کلومیٹر کے بعد ناکام ہو گئیں۔ تھری-پرت سیل کرنے کی تکنیک ٹربو چارجڈ MD20A انجنوں میں رساؤ کو بھی روکتی ہے جو 2.2 بار تک کے بوسٹ پریشر کو سنبھال سکتے ہیں۔
3. سنکنرن سے تحفظ جو آرکٹک میں کام کرتا ہے۔
نکل-پلیٹڈ سٹینلیس سٹیل ہاؤسنگ سالٹ اسپرے ٹیسٹنگ (ASTM B117) میں 10,000 گھنٹے سے زیادہ تک چلتی ہے۔ یہ Ural-4320 ٹرکوں کے لیے اہم ہے جو مرمانسک کے قریب نمکین سڑکوں پر چلتے ہیں۔ ہماری منفرد 12μm الیکٹروپلاٹنگ دیگر اختیارات کے مقابلے میں تین گنا زیادہ موٹی ہے، جو روسی شاہراہوں پر استعمال ہونے والے کیلشیم کلورائیڈ ڈی آئیسر سے سنکنرن کو روکتی ہے۔
4. اسٹاپ-اور-ٹریفک پر جانے کا طریقہ جو خود کو صاف کرتا ہے
ہر 500 کلومیٹر پر، انجیکٹر کی خودکار نبض-صفائی سائیکل کاربن کے ذخائر کو ختم کرنے کے لیے شروع ہوتی ہے۔ یہ سینٹ پیٹرزبرگ کے ٹیکسی ڈرائیوروں (اوسط رفتار 18 کلومیٹر فی گھنٹہ) کے لیے 100,000 کلومیٹر سے زیادہ اسپرے پیٹرن کو 99% درست رکھتا ہے، جس کا مطلب ہے کہ انہیں الٹراسونک صفائی کے لیے ہر 30,000 کلومیٹر پر $250 ادا کرنے کی ضرورت نہیں ہے جس کی ضرورت نہیں ہے
5. 1800بار پریشر ریٹنگ فار فائن-ٹیوننگ پرفارمنس
یہ OEM ضروریات کے مقابلے میں 30% زیادہ دباؤ کو سنبھال سکتا ہے، جو اسے آفٹر مارکیٹ ٹربوز کے ساتھ اپ گریڈ شدہ پٹرول جی آر کے لیے بہترین بناتا ہے۔ کرائیوجینک طریقے سے -علاج کیا گیا سوئی والو بغیر کھمبے کے لمبے عرصے تک 1800 بار کا دباؤ برداشت کر سکتا ہے۔ یہ باشکریا آف روڈ کلبوں کے لیے ایک بڑا فائدہ ہے جو 35" ٹائر استعمال کرتے ہیں جو انجن پر زیادہ دباؤ ڈالتے ہیں۔
6. اصلی پلگ-اور-پلے سیٹ اپ
یہ OEM 16600-MD20A کے الیکٹریکل کنیکٹرز اور بڑھتے ہوئے مقامات کی بالکل نقل کرتا ہے۔ Yekaterinburg Nissan ڈیلرز کے مکینکس کا کہنا ہے کہ ان انجیکٹرز کو انسٹال کرنے میں صرف 15 منٹ لگتے ہیں، اور انہیں دوبارہ کیلیبریٹ کرنے کی ضرورت نہیں ہے، یونیورسل انجیکٹر کے برعکس جنہیں مہنگی ڈائنو ٹیوننگ کی ضرورت ہوتی ہے۔ QR-کوڈڈ انسٹالیشن ہدایات کے ساتھ آتا ہے جس میں ٹارک اسپیکس ہوتے ہیں (22Nm فیول ریل بولٹس کے لیے)۔
درخواست کے اہم منظرنامے۔
بہت سرد موسم میں ہر روز کام پر جانا (سائبیرین سردیوں)
RISSIA NISSAN کے لیے یہ فیول انجیکٹر اسمبلی روسی آب و ہوا میں کام کرنے کے لیے بنائی گئی ہے اور اس بات کو یقینی بناتی ہے کہ گاڑی فوراً اسٹارٹ ہو جائے چاہے وہ -30 ڈگری ہو۔ اس سے نسان پیٹرول اور ناوارا این پی 300 میں موسم سرما کے دوران ہونے والی خرابی کو روکتا ہے۔ سیلف ہیٹنگ نوزل ٹپ ایندھن کو جیلنگ سے بچاتی ہے، اور 8 ہول سپرے پیٹرن برفیلی سطحوں پر تیز رفتاری کو ہموار رکھتا ہے۔
یہ پروڈکٹ ان لوگوں کے لیے بہترین ہے جو ماسکو اور یکاترین برگ کا سفر کرتے ہیں اور اکثر انہیں رکنا اور جانا پڑتا ہے۔ یہ ایندھن کے فضلے کو ختم کرنے والے OEM انجیکٹر کے مقابلے میں 8% کم کرتا ہے۔
کے لیے بہترین:
Nissan Patrol Y62 فیملی SUVs
ناوارا NP300 ڈیزل کاریں سفر کے لیے
ان علاقوں میں جہاں یہ -30 ڈگری تک پہنچ جاتا ہے وہاں ڈرائیوروں کو قابل اعتماد سرد آغاز کی ضرورت ہوتی ہے۔
spary ریڈ لیزر ویلڈنگ ٹیکنالوجی
زیادہ-مائلیج فلیٹ اور ٹیکسی آپریشنز (پائیداری پر توجہ)
یہ OEM-گریڈ فیول انجیکٹر دن کے 24 گھنٹے، ہفتے کے ساتوں دن قائم رہنے کے لیے بنایا گیا ہے، اور ماسکو کیب فلیٹ میں کارکردگی کو کھوئے بغیر 200,000 کلومیٹر سے زیادہ کا فاصلہ سنبھال سکتا ہے۔
Viton® مہریں جو ایتھنول کو خارج نہیں ہونے دیتی ہیں E20 ایندھن کو لیک ہونے سے روکتی ہیں، اور خودکار کاربن{1}}کلیننگ سائیکل بھاری ٹریفک میں بھی انجن کو آسانی سے چلتا رہتا ہے۔ ٹیکسی ڈرائیوروں کا کہنا ہے کہ ان کی گاڑیاں سستے آفٹر مارکیٹ انجیکٹر کے مقابلے میں 30 فیصد کم ٹوٹ جاتی ہیں، جس سے ان کی دیکھ بھال کے اخراجات میں سالانہ $500 سے زیادہ کی بچت ہوتی ہے۔
کے لیے سب سے زیادہ مفید:
Navara NP300 لائن میں ڈیزل ٹیکسیاں
سینٹ پیٹرزبرگ میں Uber/Bolt فلیٹ آپریٹرز
لمبے-ڈرائیور جو کم-دیکھ بھال کے قابل اعتماد کا مطالبہ کرتے ہیں۔
غیر-رابطہ تقسیم کرنے والی ٹیکنالوجی
آف-سڑک کے استعمال اور کارکردگی کی ٹیوننگ کے لیے اپ گریڈ
یہ ہائی پریشر (1800 بار) انجیکٹر ٹربو چارجڈ اور چپڈ MD20A انجنوں کے لیے بنایا گیا ہے۔ آپ اسے اپنے Nissan Patrol GR یا اپنی مرضی کے مطابق Navara کو اپ گریڈ کرنے کے لیے استعمال کر سکتے ہیں۔
کرائیوجینک طریقے سے علاج کیا گیا انٹرنل ایندھن ختم ہونے کے بغیر 50 HP سے زیادہ کی دھنوں کو سنبھال سکتا ہے، اور ایڈجسٹ شدہ سپرے اینگل کم-آکٹین روسی ڈیزل کو پھٹنے سے روکتا ہے۔
اس کے ڈسٹ-پروف سولینائیڈ ڈیزائن کی وجہ سے، کازان اور سوچی میں آف-روڈ کلب اسے چٹان-رینگنے اور اوور لینڈنگ تعمیرات کے لیے استعمال کرتے ہیں۔
کے لیے بہترین:
35" ٹائر کے ساتھ گشتی GR کو اٹھایا
ناوارا آف-سڑک اوور لینڈنگ بناتا ہے۔
ٹیون شدہ MD20A انجن جو 2.2+ بار بوسٹ چلا رہے ہیں۔
ایندھن کے انجکشن کے عام مسائل کے لیے فوری حل
MD20A انجیکٹر کے ساتھ تین بڑے مسائل کو حل کرنا:
کالا دھواں اور غلط آگ؟ سیلف کلیننگ نوزل بغیر اتارے کاربن کے ذخائر سے چھٹکارا پاتی ہے۔
موسم سرما میں مشکل شروع ہوتا ہے؟
گرم ٹپ ڈیزائن موم کو بننے سے روکتا ہے۔
ایتھنول ایندھن لیک؟
ٹرپل-پرت Viton® مہریں طویل عرصے تک مہر کو مضبوط رکھتی ہیں۔
Novosibirsk اور Vladivostok کے مکینکس کا کہنا ہے کہ 15-منٹ پلگ-اور پلے سویپ ممکن ہے، جس سے ECU کو ری کوڈ کرنے پر رقم کی بچت ہوتی ہے۔
ہمیں کیوں منتخب کریں
ہماری مصنوعات کا انتخاب کیوں کریں۔
ہماری اپنی پیداوار کی بنیاد آٹوموبائل سینسرز اور انجن انیکٹرز سمیت بنیادی اجزاء کی مینوفیکچرنگ پر مرکوز ہے۔ 0 مڈل مین کے اخراجات کے ساتھ، Ne قیمت میں 17%+ کی کمی حاصل کر سکتا ہے۔ سپورٹ آرڈر ردعمل اور 30lays کے اندر اپنی مرضی کے مطابق بڑے پیمانے پر پیداوار؛ درستگی لیزر ویلڈنگ ٹیکنالوجی سے لے کر سخت معیار کے معائنے تک ہر لنک کو آزادانہ طور پر کنٹرول کریں تاکہ یہ یقینی بنایا جا سکے کہ معیار OE معیارات سے ہم آہنگ ہے، تاکہ عالمی صارفین کو بغیر کسی پریشانی کے مؤثر خریداری کی لاگت کو کم کرنے میں مدد ملے۔
اکثر پوچھے گئے سوالات
1. کیا یہ فیول انجیکٹر میرے Nissan Navara NP300 کے ساتھ MD20A انجن کے ساتھ کام کرے گا؟
+
-
جی ہاں! یہ Nissan Navara NP300، Patrol Y62، اور Ural ٹرکوں کے لیے بالکل درست OEM متبادل ہے جن میں BOSCH MD20A ڈیزل انجن ہے۔
2. کیا یہ سردیوں میں روس سے ڈیزل ایندھن سے کام کرتا ہے؟
+
-
بالکل. گرم نوزل کا ٹپ اور ٹھنڈا-آپٹیمائزیشن اس بات کو یقینی بناتا ہے کہ مشین سائبیرین سردیوں میں اچھی طرح کام کرتی ہے جو -30 ڈگری ہوتی ہے، ایندھن کو جلنے سے روکتی ہے اور اسے شروع کرنا مشکل بناتا ہے۔
3. کیا اس انجیکٹر کو ڈیزل کے ساتھ استعمال کرنا ٹھیک ہے جس میں E20 ایتھنول ہے؟
+
-
جی ہاں Viton®-لائن والی مہریں پھولے یا نہیں نکلیں گی، اس لیے وہ روسی E20 ایندھن کے ضوابط کے لیے موزوں ہیں۔
4. یہ اصل نسان 16600-MD20A انجیکٹر سے کیسے موازنہ کرتا ہے؟
+
-
بہتر استحکام۔ ہمارے انجیکٹر نے کرائیوجینک طریقے سے اندرونیوں کا علاج کیا ہے، ایک نکل-پلیٹڈ ہاؤسنگ، اور خود-کلیننگ نوزلز ہیں۔ یہ زیادہ دیر تک چلتا ہے (150,000 کلومیٹر سے زیادہ) اور ٹھنڈے موسم میں OEM سے بہتر کام کرتا ہے۔
5. کیا کسی پیشہ ور کا اسے انسٹال کرنا ضروری ہے؟
+
-
نہیں، یہ ایک متبادل ہے جو OEM کنیکٹرز کے ساتھ آتا ہے اور استعمال میں آسان ہے۔ ECU کو دوبارہ پروگرام کیے بغیر، ماسکو اور سینٹ پیٹرزبرگ میں زیادہ تر میکینکس 15 سے 20 منٹ میں تبادلہ مکمل کر سکتے ہیں۔
ڈاؤن لوڈ، اتارنا ٹیگ: روس نسان کے لیے فیول انجیکٹر اسمبلی، روس نسان مینوفیکچررز کے لیے چین فیول انجیکٹر اسمبلی
انکوائری بھیجنے
